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电动汽车很重要的一个特性就是噪音特别小：传统内燃机在运行中的噪音和振动水平都要远远大于电动机。电动汽车的舒适感远远高于传统汽车，特别是在低速和怠速情况下，跟着速度的提升，轮胎噪音和风噪成为噪音的主要来源，它们才回到同一水平线上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的噪声、振动与声振粗糙度性能肯定有很大的帮助。
有些人依据本人的驾驭习惯答复，还算客观，可是有些车友总是比z多能跑多少，可是这些极限值都没有意义，这些极限值是在特定的驾驭习惯前提下跑出来的(为了省电甚至连收音机都舍不得开)，平常咱们不可能这么开车，而且没有思考空调、暖风的影响。车毕竟是工具，是咱们运用它，而不是被它运用，这种理论或许极限驾驭不是咱们平常的生活。
混联式混合动力轿车（chev）：同时具有串联式、并联式驱动方法的混合动力(电动)轿车。构造特色是可以在串联混合形式下作业，也可以在并联混合形式下作业，一起兼顾了串联式和并联式的特色。（注力：跟着混合动电动轿车技术的开展，其类型不局限于以上几种，还可依照其它型式区分。）那些一般采用传统燃料的，一起配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油耗费。国内市场上，混合动力车辆的干流都是汽油混合动力，而世界市场上柴油混合动力车型开展也很快。
构造简略，使用修理便利：电动轿车较内燃机轿车构造简略，运转、传动部件少，修理养护工作量小。当选用沟通感应电动机时，电机无需养护保护，更主要的是电动轿车易操作。

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