特斯拉素以错过最后期限著称，但是特斯拉日前交付的model y却为特斯拉翻开了新的篇章。
在去年model y发布会上，马斯克曾公布该车将于2020年秋季交付，而现在春天都还没正式开始，特斯拉就已经向顾客交付model y了，比预测的交付时间提前了将近半年。
特斯拉制造model y的关键策略是尽可能地以model 3为基础进行打造。这不仅为特斯拉省去了从新再设计一遍的功夫，还能够让特斯拉重复利用之前制造model 3的工序。那么，特斯拉为什么能以迅雷不及掩耳的速度交付model y就说得通了。
同样的策略本应早在2015年发布model x的时候就采用了，当时model x按原计划只是model s的一个轻微修改后的suv，这样就能够让model x以低的造价成本迅速打进市场。
不过，特斯拉在model x加上了很多花哨的东西，最出名的就是model x的鹰翼门了，这些花哨的东西不仅让特斯拉model x生产计划落后，还超出了整个财政预算。model x依然是一个相当成功的汽车，但这并不是马斯克想要的那种轻松赚钱方法。
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于是这一次，特斯拉就似乎循规蹈矩了。model y看起来简直就像是model 3的增高版一样。而且model y也没有加上什么会增加预算和汽车复杂度花哨的功能。这一次可能会让特斯拉让跨界多功能车市场上赚得盆满钵满。
与往常一样，特斯拉首先销售的是价格更贵、利润更高的y型车。目前最便宜的model y是52，990美元起的长续航版。高性能版的model y为60，990美元起。
然而，如果你希望以低于4万美元的价格买到一辆特斯拉跨界车，那你就得等到明年低端标准系列车型上市的时候了。

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