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通过外观和内饰的变化，可以看出作为改款车型致炫还是比较积极务实的，尽管前脸的大胡子是否能够为消费者所接受还是一个问号，但作为标配出现的车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助以及发动机启停等功能一d会受到消费者点赞。
作为改款车型，新款致炫在外观方面的变化算得上是比较明显的，其前脸采用了全新的“x”样式的家族设计语言，这使得新款致炫前保x杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。对于这样的前脸设计，网友们的评价褒贬不一，总体看来大家一时还难以接受这造型夸张的髭须。
相比较外观一眼就能看出的显著变化，新款致炫在内饰方面的改动并不明显，需要仔细对比老款才能发现区别，主要变动在中控台上半部分的轮廓以及下端储物格的划分。和老款车型一样，中控台采用了双层布局，使得横向空间看起来更加富裕；可以感受到，新款致炫内饰依然营造了一种居家、务实的设计风格。
1.5l自然吸气发动机配合可模拟8挡cvt变速箱这样的动力总成并不能够用“非常充沛”来形容，经过整整一天的驾驶，新款致炫在动力方面留给我z大的感受就是温婉并且线性。日常驾驶的时候，cvt变速箱的平顺性还是要比4at更加出色，毕竟这也是由其物理结构所决定的；当然随之而来的就是车速提升的平缓，这一感受在低速时并不明显，中高速时再加速就会有较为明显的感觉。80公里/小时以下行驶时，车速提升得比较快，80-100公里/小时这个速度区间车速提升会放缓，而此时再深踩油门，哪怕油门到底也只能看到时速表的指针慢慢悠悠向上划动。不过不用担心，虽然提速慢了一点，但在日常城市中驾驶，这样的动力表现完全可以满足代步需求。

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