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新款致炫依旧搭载了1.3l和1.5l两个排量的自然吸气发动机，我们此次试驾的是1.5gs cvt锐动版配置，其z大功率为107马力（79千瓦）/6000rpm，z大扭矩为140牛·米/4200rpm，动力参数上和老款车型保持完全一致。新款致炫在动力系统上z大的改变在于将原先老旧的4at变速箱换成了cvt产品，虽然前者的平顺性已经能够做到近乎满分，但其在挡位数上的硬伤终究还是让厂家下定了决心将其更换掉。
车内噪音控制方面，新款致炫的主要噪音源来自于发动机，这也是大部分小型车共同的问题。受制于成本和车身大小等因素，这类小型家用车的nvh往往无法和级别更大的产品相媲美，具体表现为发动机转速稍一提升，车内噪音就会有明显增加；而在致炫上，发动机噪音大小的分水岭在3500rpm左右，我觉得做得已经很好了。毕竟在换装了cvt变速箱之后，转速时常被控制在一个相当低的水准上，不仅使得油耗表现更好，同时也确实通过降低噪音，来兼顾到了行驶的舒适性。
新款致炫依旧采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。避震系统的中后段展示出了比较高的韧性，高速过弯的时候可以很好地支撑车身、减小侧倾；经过较大起伏路面时，车身晃动并不明显。但是在经过一些相对颠簸的路面时，这套悬架在舒适性方面的表现就不是那么出色了，坐在车内的乘客会比较明显感觉到车身的颠簸。
新款致炫车身尺寸相比较老款区别不大，长度比老款延长了45mm，高度、宽度以及轴距都保持不变，与在小型车市场销量占据不错位置的本田飞度和大众polo相比，新款致炫在车身尺寸方面占据1定的优势。

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