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从销量来看，现款广汽三菱欧蓝德在今年前四个月共销售了24,837辆，平均每月6000多辆的销量成绩，虽然相比rav4荣放（前4个月销量41,883）以及奇骏（前4个月销量43,087）等热门竞争对手处于下风，不过还算占据了属于自己的“一片天空”。而此次上市的2.0l两驱荣耀版是对现款欧蓝德车型的一次补充。目前现款欧蓝德入门级2.0l车型配置太低，很难真正吸引消费者的关注，而此次上市的新车则针对配置进行了升级，进一步提升了2.0l车型的竞争实力，也有望在一d定程度上解决国产欧蓝德仅依靠2.4l车型走量的销售局面。
新车的长宽高分别为4705/1810/1680mm,轴距为2570mm，1小离地间隙达到190mm，侧身腰线凸显，新增行李架和18寸轮圈使其更具越野气息。广汽三菱欧蓝德2.0l荣耀版配备了18英寸抛光雪花造型轮圈，造型时尚，选用了邓禄普轮胎，规格为225/55r18。新车尾部造型简洁饱满中间镀铬饰条的加入使其有着很好的层次感，底部运动套件在起到防刮蹭作用的同时也更加美观。与普通版一样，荣耀版车尾灯同样采用了led光源，大面积尾灯点亮效果出色，有着很好的辨识度。
欧蓝德加速测试中，起步转速能维持在2500转左右，前后车轮都没有打滑，整个加速过程也比较平淡，动力较弱是主因，另一方面cvt变速箱也确实不会给人明显的加速感受。发动机转速在经过4000转以后会突然攀升，随后一直会保持在6000左右，经过多组测试的zui好成绩为10.53秒，这个成绩在同级别车型中表现并不差。
全新欧蓝德的内饰与现款车型变化并不大，肉眼可见的地方也就是方向盘有些变化，完全没有外观那种大刀阔斧式的革新，当然，这次仅是中期改款，这种做法也无可厚非。而肉眼不可见的地方，新车却做了不小的调整，据官方介绍，全新欧蓝德经过30处零件改进，通过增加吸引、隔音、减震的材料，强化轮圈，改良发动机特性，以及悬架的加粗，相比现款车型，新车的车内噪音降低了10%。

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