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“联邦快递已充分准备好,参加届进口博览会!”500强企业联邦快递(fedex express)高级副总裁、区总裁陈嘉良提起11月5日开幕的盛会,很是期待。“可以想见,进口博览会将带给们很多商业合作机会,联系到更多客户,为们把的产品货物运到市场来。”
知名快递运输公司联邦快递的和陆运网络覆盖220多个家和地区,为客户提供运输、电子商务和商业运作等一系列服务与商务解决方案。1984年进入市场开展快递业务至今,联邦快递每周已有260多个航班进出,推动货物、信息和资金的流通。34年间亲历改革开放和外贸易的长足发展,如今,联邦快递又从进口博览会看到新的发展契机。
“近段时间,各展品商品通过联邦快递运抵上海,进口量很大,们特别增配保障人员,提升货物分拣和配送能力;同时,与海关等各方做好协调,保障参展货物顺利快速通关。”陈嘉良介绍,今年初刚启用的联邦快递上海快件和货运中心,是浦东机场目前的同类型设施,运用技术整合机坪、全自动分拣系统和清关操作等环节;中心还与海关、检验检疫、机场安检等相关管单位无缝协作,为进口货物清关运输等提供保障。
在外,联邦快递还当起“义务宣传员”,整理出届进口博览会相关“知识点”发送给企业参考。“世界大型企业比较了解进口贸易环境和相关政策,但在贸易交流中占据重要地位的广大中小企业还不太了解,大部分还未行动。进口博览会是难得的好机会,再加上的贸易通关环境不断完善,日益顺畅,是时候来开拓新市场了。”陈嘉良举例说,联邦快递曾将加勒比海里尼维斯岛一个家庭作坊特制的辣椒酱产品,通过陆海空等多种运输方式送抵重庆、四川等喜欢吃辣的地方,很受欢迎。“市场庞大,需要引进更多更丰富的产品满足众多消费者的需求,通过这些情况分享,各中小企业发现蕴藏着巨大的商机。”
另一方面,联邦快递也已为许多大企业客户订制专属运输方案,帮们算好出发时间、规划运输路线和处理进入后的清关手续等,让们有充足的布展时间,以状态参加进口博览会。
在届进口博览会上,联邦快递位于1号馆服务贸易展区的1b5-005展台,面积有180平方米,参展主题为“连接更多的人和可能性”。“们曾运送过大熊猫、名贵赛马、重要文书、无价文物等特殊物品,们将展示分享这些案例;同时,介绍ai新技术应用、保温保湿运储、货物跟踪和反馈技术应用、中外通关流程等信息,让中外企业知道把货物运进来有多种方法和选择。”陈嘉良说。
根据经济贸易发展变化,调整航线网络
陈嘉良进入联邦快递工作已有34年时间,足迹遍及香港到内地的多个城市,亲历改革开放的波澜壮阔。“过去,出口贸易发展势头非常猛,联邦快递把这里的产品运到世界各地;近几年,进口增长更强劲,货物流向改变明显,内对车厘子、奶粉、龙虾、电子产品等各消费品需求量越来越大。”透露,飞机“满去空回”的状态大为改善,回程利用率大幅提升。
联邦快递不断加大运输网络和基础设施建设投入
为跟上进口业务发展的步伐,联邦快递不断加大运输网络和基础设施建设投入,从去年至今,不断在新增多条新航线,包括在上海新增两条航线,连接和美、欧洲的主要城市;开通广州前往和美孟菲斯和越南都河内的全新航线。
“其实,从‘一带一路’倡议提出之初,联邦快递就开始在沿线家和地区大力布局新航线和运输网络,调配飞机;之前在非洲、欧洲等地的覆盖面较小,目前们已开拓新航线、收购同行业公司、或与相关企业建立合作伙伴;比如,与巴基斯坦企业合作、2015年收购速递企业tnt等。”陈嘉良说,“们很看好‘一带一路’带来的发展机会,也非常有信心,进口博览会更是蕴含巨大商机。”
进口博览会期间和结束后,联邦快递将收集参会客户和产品的相关信息,研究参展外商的产品特征、消费者需求、对应的运输方法和要求、进口商分布和需求等信息,为今后的业务发展绸缪。
因此,如果不具备完善的网络和运力/人力支撑,不能建立价格优势,大件/重件快递吃力不讨好。对于零担快运企业转型而来的德邦快递,杨达卿认为其在车辆运力结构和服务上具有优势,在科技支撑体系完善的情况下,零担和快递两个市场在一些方面可以打通,有助于运力资源共享。至于采用加盟制从小件市场切入大件市场的快递企业,也强调了资源整合能力的重要性,以菜鸟网络或借助大数据导流能力和获客能力,助力中通、圆通、百世等菜鸟联盟成员在大件快递市场发展。
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