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浙江杭州广汽三菱 欧蓝德
欧蓝德的刹车偏软，初段的制动力比较弱，典型的日系调校。不过制动测试表现并不差，我们实测的100-0km/h的制动距离进入了40米内，达到了39.47米，这一点让我们很惊喜。要知道跟它同级别的suv车型很少有能进40米内的。从制动曲线上看刹车力度释放的也比较均匀，g值始终保持在-1左右。
广汽三菱 欧蓝德
如果内饰也分人格的话，欧蓝德就属于那种做工不错，但看上去缺乏设计感的“老实人”。其实欧蓝德车厢里的软性材质不少，仪表台上端还有缝线处理。看来内饰的设计师们还是要学习一个，也许用上时下流行的双色搭配，会加分不少。尽管内饰设计略显落伍，但当你闭上眼睛，就会发现欧蓝德的车厢静谧性可称you秀。除了平顺安静的发动机，底盘对于路噪的隔绝也做得相当不错。
浙江杭州三菱欧蓝德2016款
国产化的欧蓝德，整体变化相对进口版来说是微乎其微。除了新增“广汽三菱”尾标这种指定动作之外，外观上屈指可数的变化之一，就是新增的led日间行车灯（全系标配）。而车厢内部，进口车型的中控7寸触摸屏则增大至8英寸，音量、菜单等物理按键也一并改为触摸式，操作方不方便就取决于你眼睛和手的协调程度了。
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