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作为改款车型，新款致炫在外观方面的变化算得上是比较明显的，其前脸采用了全新的“x”样式的家族设计语言，这使得新款致炫前保x杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。对于这样的前脸设计，网友们的评价褒贬不一，总体看来大家一时还难以接受这造型夸张的髭须。
新款致炫车身尺寸相比较老款区别不大，长度比老款延长了45mm，高度、宽度以及轴距都保持不变，与在小型车市场销量占据不错位置的本田飞度和大众polo相比，新款致炫在车身尺寸方面占据1定的优势。
值得注意的是，新款致炫全系车型都标配了牵引力控制、车身稳定控制以及上坡辅助功能，这些都是在老款车型上不曾出现的配置。其中车身稳定系统的缺席在老款车型上是个遗憾，而新款车型全面标配该配置使得它在和对手的竞争中话语权明显提高。另外启停系统也是全系标配的一个功能，老款车型上也全系均未装备，这对于提升新款车型的燃油经济性还是有一d贡献的。
新款致炫油门和刹车踏板的设定都保持了老款车型一贯的线性，踏板可以提供一d的反馈力，并不会给人软绵绵的感觉。方向盘的反馈力度算得上是家用车的正常表现，相对于典型的日系车来说会显得微微偏沉一些，但依旧非常好驾驭。激烈驾驶时能够感觉到其实方向盘还是存在一些旷量的；而在通过较大马路接缝时，还可以通过方向盘感知到路面的状况。毕竟这是一部家用的代步车，这样的设定是完全可以接受的。

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