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q7全时四轮驱动保证了zui佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正时所产生的牵引力效应。无论是平坦路面还是越野场地，quattro®全时四轮驱动都能确保高速过弯及高性能操纵的稳定性。 
q7 4.2fsi quattro规格：
引擎：v8、4汽缸双顶凸轮轴16活门 
zui大动力：350bhp/6800rpm
zui大扭力：440nm/3500rpm
驱动：quattro全时四轮驱动
排挡：6前速tiptronic
悬挂：前：带转向的双簧臂悬架，铝制横臂、副车架及横向稳定杆
悬挂：后：带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架、铝制横臂、副车架及横向稳定杆
制动：交叉式隧道双回路制动系统、abs防锁死系统、ebd电子制动力分配、edl电子差速锁、asr牵引力控制系统，以及esp电子稳定程序
zui高时速：247公里
零到100公里加速：7.4秒
zui大涉水程度：600ml
zui小转弯半径：12米
节油减排环保虽然奥迪的tdi柴油发动机非常节能而且清洁，但这款混合动力车型的油耗节省效果也相当可观。混合动力的q7在燃油消耗上比普通版q7节省了23%，从百公里13升降低到了10升。并且，通过使用电动机和其他一些改进，3.6升发动机的二氧化碳排放量也从309克/公里降低到了237克/公里。
奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示q7。这是奥迪的第1款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华suv市场设立新标准。由于这是被定wei为四轮驱动的suv，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。
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