第八代凯美瑞
全新凯美瑞拥有同级独有双造型设计、三系列车型，分别是豪华版、运动版与混动版车型。因为发动机的诸多优势，驾趣独特有质感：加速质感，动感而舒适；高速过弯，精准、稳。2.5l 8速变速箱。双喷射发动机，全新vvt－ie、可变冷却系统、可变润滑系统，都是同级中的出色的存在。尢其热效率属顶极，发动机拥有很快的燃烧技术，常言道，烧得好才是真的好。说得专业点，就是独门秘籍的激光熔覆进气门座，令发动机热效率达40%、油耗仅6升。此外，变速箱系全域锁止，换档更快，加之低重心设计，提升行驶稳定性。稳定舒适的驾乘还来自全新悬挂系统。双叉臂后悬挂，高刚性车身，高精度齿条并行式电动助力转向系统，使驾驶与乘坐都有惬意的感受。
第八代凯美瑞
曾几何时，丰田凯美瑞是我国市场上b级车当之无愧的霸主，可是现在凯美瑞的销量严重下滑，从前的霸主一去不复返，就当人们以为凯美瑞就要陨落时，凯美瑞八代以全新的姿态出现在市场上，以全系产品17.98万—27.98万元的售价区间,剑指中高级轿车价值标杆。在中高级车市场竞争日益激烈的情况下,全新第八代凯美瑞以如此亲民的价格以及竞争力十足的产品力面市,重塑中高级车市场格局指日可待。
第八代凯美瑞
第八代凯美瑞除了颠覆性的外观，还有大到发动机、变速箱、底盘，小到每一个零件、方向盘、踏板、座椅等都是全新设计。
以北美第八代凯美瑞为例，新型业界热效2.5l发动机与全段锁止的8速at变速箱的组合，以及新型2.5l发动机与新混合动力系统的组合，实现了更高的输出和更低的油耗。
新车还实现了动力总成和冷却/进气系统零部件低矮化；空调总成、油箱、排气管等零件都小型和超薄化。配置方面也尽量采用低矮布局。车身降低25mm、重心降低20mm、发动机盖降低40mm，且地板降低20mm，有助于大大提高驾驭稳定性。
新车在后悬架上采用了新的双叉臂式悬挂系统，给予高级的乘坐舒适感的同时，大幅提升了悬挂支撑性能，带来犹如跑车般平稳的行驶质感。
为了让空间更宽敞，凯美瑞进行了多处调整，增加了座椅滑动可调量；缩小仪表内部的空调组件尺寸等。

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