近日，杭州地铁集团官网发布了“天目山路（绕城高速东-古翠路）提升改造工程环境影响评价信息公示”的相关文章，文章显示，该工程东起古翠路，西至绕城高速东。工程全长约8.17公里，采用地面道路与主线下穿隧道相结合形式，全线共设置4处下穿，7对平行匝道。下穿隧道车道设置4-6车道，设计时速80公里每小时（现在限速为70公里/时）。地面仍为城市主干路形式，标准段宽53米，双向6车道布置。设置管理用房二处，地上建筑面积约2900平方米（具体以可研批复为准）。估算总投资388800万元。
天目山路（绕城高速东-古翠路）提升改造工程示意图
细心一点的同学一定会发现，这与2017年9月19日浙江在线发布的天目山路（古翠路西-杭徽高速杭州西收费站）提升改造工程有部分出入，主要不同之处在于该工程的最西端由“杭徽高速杭州西收费站”变为了“绕城高速东”，根据环评内容可以大致判断“绕城高速东”的位置应该在天目山西路和留和路交叉口附近，而从该路口至杭徽高速杭州西收费站这一段在环评公告里消失了。
那么该段的提升改造难道要取消吗？众所周知，杭州西收费站周边目前已经成为了杭州的一大堵点，早高峰从闲林开车到留下，至少需要半小时左右，而且已经持续长达数年，想必政府一定会采取相关的措施来缓解拥堵，只是该段工程改名了。据了解，该路段的提升改造，被另行命名为“杭州留下互通改建工程”，已列入《杭州市迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划（2017—2020年）》 建设计划，相关改造计划已于春节前发布，主要内容是增加三段与绕城西线连接的匝道，如下图所示，该工程完工后，不管是从地面上绕城还是从绕城下到地面，都不需要在附近的红绿灯掉头，而是直接通过匝道上下，这样就大大的增加了通行效率，从而缓解该路段的交通压力。
杭州留下互通改建工程示意图
关于完工时间，地铁集团方面透露，“天目山路（绕城高速东-古翠路）提升改造工程”将与地铁3号线同步施工建设，并计划于亚运会前通车。而“杭州绕城留下互通改造工程”则稍早一些，计划于2020年建成（比原计划提前了）。届时，居住在大城西的小伙伴们往来于市区再也不用忍受拥堵了，天目山路将变成名副其实的快速路！
（本文综合整理自浙江在线，杭州地铁集团官网）