前几天，也就是6月21日，浙江省住房和城乡建设厅在其官方网站上正式公布了湖州至杭州西站至杭黄高铁连接线工程的批前公示文件，根据公示文件，湖州至杭州至杭黄高铁连接线项目共计线路全长137.601km，其中新建长度136.866km，利用在建铁路长0.735km。
浙江省公示信息众所周知，目前在建的商合杭高铁，是2010年铁道部启动的项目，又称华东二通道（华东一通道是京沪高铁），可见重要性。但是后来在国家发改委批复的商合杭高铁的批复可研报告中显示，商合杭高铁在安徽和河南基本上上是全部新建客专线路，只不过在合肥铁路枢纽利用了部分因为取直后不繁忙的铁路线路，在浙江境内却只是建设到湖州高铁站湖州站，往南利用宁杭高铁。看不见的努力铸就了上海第三机场落址苏州，将开启苏州航空新时代
杭州铁路枢纽杭州西站可是问题就是出现在这，目前宁杭高铁目前的发车密度远超当初设想，就算平日也有100多对，是异常繁忙的铁路线，商合杭高铁在2020年一旦通车，将加入的车必然很少，原因就是没办法增加车。必然要求湖州站至杭州站要新建客专，这就诞生了湖州至杭州高铁——湖州至杭州至杭黄高铁连接线项目。池州长江公铁大桥勘测开始，或将为武杭高铁合温高铁开辟新通道
中国标准动车进站根据官方文件公示内容，湖州至杭州至杭黄高铁连接线工程自湖州站引出，向南并行于宁杭高铁东侧南行，之后跨越宁杭高铁至杭州市，在既有仓前站北侧接入杭州西站；出站后，线路折向南行然后转向西南于窄溪社区西侧设桐庐东站，出站本线折向西南，并行在建杭黄铁路引入桐庐站。具体线路见下图：爆料：合武高铁不走罗田英山还走麻城，武杭高铁取直线短期没戏
项目线路图相对位置这样看来，此项目一旦建成，必然成为商合杭高铁湖州站至杭州西站的正线部分，未来一旦杭温高铁建成，必然与杭温高铁实际相连，成为商合杭温高铁，由于商合杭高铁商丘至合肥段已经列入了京港台高铁正线部分，因此可以说该项目实质就是是合温高铁经杭州方案成功贯通，当然也不排除别的说法。爆料：杭黄高铁开通最新相关消息