离合器发响判断及排除
(1)发动机起动后，轻踏离合踏板，使之刚好消除踏板自由行程，分离轴承与分离杠杆刚开始接触时，发出较轻的“沙、沙”声响，放松离合踏板后响声减弱或消失，说明分离轴承或分离杠杆有故障。可能是分离轴承润滑不良或磨损较大而产生松旷，分离杠杆可能是高低不一，“三爪”不在同一个平面内，它与分离轴承接触时，因接触不良而发出异响。
(2)发动机转速变化时，发出间断的金属撞击声或摩擦声，说明分离轴承座回位弹簧过软、折断或脱落。
(3)发动机运转时，刚踏离合踏板时无异响，当完全踏到底时发出“卡啦、卡啦”的响声，且响声随车速变化而变化，说明离合器压盘与离合器盖配合松旷。
(4)发动机运转时，若连续踏下或松开离合踏板，在离合器“接合”与“分离”的瞬间出现异响，说明分离杠杆支销支架松旷，或摩擦片松动，或铆钉松动、铆钉头外露。
(5)车辆起步时，刚刚松开离合踏板的瞬间发出一声碰击声，说明从动盘花键间隙过大，或从动盘与花键盘毅铆钉松动。
(6)车辆起步时，放松离合踏板，当摩擦片开始与飞轮接触时，发出一种刺耳的声响，说明摩擦片不良。
如何正确踩踏离合器
在踩离合器时，应该使用前脚掌踩在离合器上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到低点时，膝盖要保持微曲。不要用脚尖踩离合器或者脚跟离地，避免力量不够或下滑，要快踩慢抬，离合器稳住几秒之后，再抬起脚。
在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高，这样会使离合器的损耗的厉害。
注意在换挡的时候要完全踩下离合器后才可以换档。
注意在行车时，左脚不要一直放在离合器踏板上，还有离合器一直是左脚控制，右脚控制刹车和油门。
离合器故障分析：
离合器打滑1.调整间隙过高，压紧扭矩不足
2.离合器片磨损量较大
3.压盘压紧扭矩不足
4.飞轮磨损量过大
5.油污进入到压盘和钢片之间
6.分离轴承不回位
7.离合器总泵不回或回位不彻底
8.拨叉轴锈死不回
离合器起步抖
1.离合器压爪调整不平
2.离合器钢片厚度不均或齿股与面片不垂直
3.飞轮或压盘表面不平
4.离合器压盘固定螺栓松紧不一
5.安装压盘时未按多次对点安装、预紧
6.发动机支架松动
7.传动系统松动或间隙量过大
8.发动机低速不稳
9.拨叉或衬套磨损造成分离轴承不能正常水平接触压爪
10.导向轴承损坏
11.驱动桥固定马卡松动

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