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电动汽车如今来说运用很不便利，充电慢、充电难、续航短这些我们都知道，但现在这些都不提，仅仅从经济上算账电动汽车究竟值不值得买。维修费：这个因为无法计算，只能不填，不过能够确定的是在故障率方面纯电要稍稍占些优势，究竟构造更简略些，零配件也少一些，但下风是零配件报价远超燃油版，假如电池出现问题，换次电池费用差不多就能够采购一辆燃油版车了，以如今的电池水平，5年后就衰减的不成样子，10年不换电池估计就完全开不成了，并且纯电动版想找副厂件也是不可能的，只能去4s挨宰，这条略过。
吉祥轿车现在仅具有帝豪ev300一款纯电动轿车，帝豪ev300出自吉祥fe纯电动渠道，续航路程为300公里。除fe渠道外，吉祥还规划了一款纯电动专属架构pma渠道。依据此前消息，吉祥将基于该渠道创造a0级cross、a级三厢车和a+级suv等多种车型，shou款车型将于2020年上市，续航路程将达到500公里。
有些人依据本人的驾驭习惯答复，还算客观，可是有些车友总是比z多能跑多少，可是这些极限值都没有意义，这些极限值是在特定的驾驭习惯前提下跑出来的(为了省电甚至连收音机都舍不得开)，平常咱们不可能这么开车，而且没有思考空调、暖风的影响。车毕竟是工具，是咱们运用它，而不是被它运用，这种理论或许极限驾驭不是咱们平常的生活。
采用混合动力后可按平均需用的功率来断定内燃机的z大功率，此刻处于油耗低、污染少的z优工况下作业。需求大功率内燃机功率缺乏时，由电池来弥补；负荷少时，充裕的功率可发电给电池充电，因为内燃机可继续作业，电池又能够不断得到充电，故其行程和一般轿车一样。

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