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国产欧蓝德上市后凭借出色的综合性价比赢得了不少消费者的关注与认可，不过此前在售的四款车型有三款均为2.4l车型，只有入门版是2.0l，选择余地不多，走量靠的也是2.4l车型。此次2.0l荣耀版的上市很好地解决了这一问题，为不想选择2.4l又对配置有需求的用户提供了选择，后续也有望带动欧蓝德整体销量的提升。
荣耀版在内饰设计上与现款造型保持一致，中控台依旧采用了向驾驶座倾斜式的设计，中控台表面采用了大面积软性搪塑工艺材质和缝线工艺，在车侧门板等处新增了烤漆仿木饰板，营造出精致细腻的驾乘感。配置方面，真皮方向盘、8英寸彩色触控大屏、一键启动、双区独立空调、胎压监测等功能均有配备，安全气囊也增加至7个，驾乘安全性等得到了提升。
2014款欧蓝德长*宽*高(mm)4655*1800*1680,2016款欧蓝德长*宽*高(mm)4705*1810*1680,2016款欧蓝德依然提供两种动力可选，分别是2.0和2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气动机额定功率122kw，z大扭矩201牛米，2.4升发动机额定功率141kw，z大扭矩235牛米。坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及t型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后，用起来不是很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃，可以省去日后贴膜的麻烦。
全新欧兰德毕竟动力是2.4l，车身也并不重，顶配车型也仅是1.57吨而已，对于7座suv来说算比较轻的，在车内乘坐3人时，四驱为普通模式下，全力起步时，你不要奢望它会窜出去，这个级别的suv很少会有这种能力。不过它的油门比较灵敏，从转速表你就可以看出，它们的配合多么默契，只是动力欠缺而导致没有过多的提速感。一般情况下，它的转速尽可能的控制在2000转以内，cvt在这方面功不可没，很大程度上提高了燃油经济性，而当你用换挡拨片换挡时，更高的转速升挡可以带来更好的提速感。

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